Curso de Mecánica de Motores

Escuela Nacional Automotriz
En Bogotá, D.C.

$ 400.000
+ IVA
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Información importante

  • Taller intensivo
  • Nivel intermedio
  • Bogotá, d.c.
  • 30 horas lectivas
  • Duración:
    10 Días
  • Cuándo:
    A definir
Descripción

En este curso se aprenderá principalmente a conocer todas las piezas internas de un motor, hacer sus mediciones, desensamblar y ensamblar motores de serie e interpretar manuales. Además, se aprenderá el funcionamiento y la relación del motor con otras componentes como los sistemas de encendido, las diferentes formas de alimentación de combustible y la refrigeración, entre otros.

Información importante
Sedes

Dónde se imparte y en qué fechas

Inicio Ubicación
A definir
Bogotá, D.C.
Calle 136 52a2-52a98, 111111, Bogotá, Colombia
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Preguntas Frecuentes

· ¿A quién va dirigido?

Este curso teórico – práctico está dirigido a personas que desean iniciar en el campo de los motores de automóviles, y es el primer paso antes de llegar a preparar motores de competición y de alto rendimiento.

· Requisitos

documentos de identidad.

· Titulación o Resolución

certificado de asistencia Curso de Mecánica de Motores

¿Qué aprendes en este curso?

Mecánica automotriz
Automotriz
Automovilismo deportivo
Diagnóstico de equipos y motores
Motores a gasolina

Profesores

Luis Fernando Gomez
Luis Fernando Gomez
preparador-piloto

Ex-Piloto profesional y preparador de autos de competición con más de 22 años de experiencia. Ha corrido en piques de 1/4 de milla, Rallyes nacionales y en el Campeonato Nacional de Automovilismo, conquistando el tercer puesto en 1996 en la categoría 2 Litros, Subcampeón de los 400 km Doria Mustang en 1997 y Subcampeón de la doble 200 km en 1998 en la categoría de los prototipos con chasis Van Diemen, siempre preparando sus propios carros. Además, Fernando es Administrador de Empresas egresado de la Universidad Externado de Colombia.

Programa académico

Programa del Curso

1. El Motor.

2. Ciclo de un motor de cuatro tiempos.

3. Elementos de un motor.

  • Bloque motor.
  • Bielas.
  • Cigueñal.
  • Pistones y Anillos
  • Culata.
  • Volante.
  • Distribución.
  • Eje o ejes de levas. Solapo valvular.
  • Válvulas.
  • Cadena o correa de repartición mecánica.
  • Tren de balancines.
  • Impulsadores.
  • Sistema de lubricación.
  • Bomba de aceite.
  • Cárter de aceite.
  • Filtro de aceite.
  • Múltiple de admisión.
  • Múltiple de escape.

4. Medidas de ajuste y reglajes.

  • Relación de compresión.
  • Tolerancias de bielas.
  • Tolerancias de bancada.
  • Tolerancias cierre de anillos.
  • Calibración de válvulas de admisión.
  • Calibración de válvulas de escape.
  • Pares de apriete. Bloque de cilindros y culata.

5. Refrigeración del motor por água.

  • La bomba de água.
  • El radiador.
  • El termostato.
  • El ventilador. Ventilador directo.
  • Fan-clutch.
  • Motoventilador.
  • Regulación de la temperatura.
  • Sensores de temperatura.
  • Refgrigeración del motor por aire.

6. Sistemas de encendido.

  • El distribuidor.
  • La bobina.
  • Instalación de alta.
  • Bujías.
  • Sistema de perfil captador.
  • Sistema de ruptor electromecánico.
  • Sistema transistorizado.
  • Sistema de efecto Hall.
  • Sistema de encendido computarizado.
  • Sistema con distribuidor.
  • Sistema sin distribuidor.

7. Sistema de alimentación de combustible.

  • El carburador.
  • Inyección mecánica.
  • Inyección electrónica o controlada por computador.
  • Inyeccion directa.


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