Emilio,
Fijate en mi caso, yo trabajo bastante en el area de aviacion y la mayoria de procedimientos que usamos Ahi tanto de boieng como airbus te permiten hacer las inspecciones en las superficies pintadas.
De hecho cuando calibramos los equipos, las calibraciones se realizan en patrones iguales a las partes del avion que han de inspeccionarse es decir mismas condiciones incluyendo pintura.
Creo que independientemente del codigo, se rechaza en base a amplitud. Cuando tenes pintura por ejemplo, podrias exxperimentar una pequena atenuacion y esta por ejemplo podria en algun determinado momento permitir que alguna indicacion rechazable este dentro del limite de acptabilidad. La verdad que es algo ... ver debate
